Bonjour,
Les 30m de la Rue du Dr Bring constitue au contraire le modèle de ce qu'il ne faut pas faire...
La piste cyclable :
- pour y entrer il faut couper la route aux voitures, la piste traversant la rue a été dessinnée perpendiculairement à la route, ce qui fait que si on la suite, on surprend les voitures par un changement de direction trop brusque, et si on ne la suit pas, on n'est plus sur une bande cyclable prioritaire, donc on se fait klaxonner
- pour en sortir, on a théoriquement la priorité face aux voitures qui descendent à droite, qui regardent à droite au cas où une voiture arriverait, et qui ne verront donc jamais le vélo sur la gauche pourtant prioritaire
Un cycliste appliquant le code de la route qui ne se serait pas fait renverser en entrant sur cette piste se fera renverser au moment d'en sortir !
La route :
- à chaque fois qu'il gèle au sommet, les voitures descendent en luge la rue à droite, qui a pourtant été mise en sens unique montant
- les quelques voitures qui arrivent à prendre la bonne rue pour descendre malgré le verglas n'arrivent quasiment jamais à s'arrêter et à prendre le tournant, même par temps sec on a déjà vu des voitures dans la clotûre de la maison qui fait le coin, quant aux bornes elles ont été arrachées par de nombreux impacts, depuis des voitures peuvent stationner sur la piste cyclable et le font
-c'était pourtant très bien avant, la descente était du côté le moins accidentogène...
Les stationnements alternés ensuite :
- si par bonheur vous survivez à la piste cyclable, vous arrivez dans une rue très fréquentée matin et soir, avec des stationnements alternés qui restreignent la route à la circulation sur une seule voie. Que se passe-t'il si vous tentez d'y rouler ? Aucune voiture n'attendra gentillement derrière, elles essayeront toutes de passer malgré tout, en vous envoyant dans les voitures en stationnement
La vraie solution idéale est une rue avec une bande cyclable séparée par de la peinture et éventuellement des bordures plastiques,des trottoirs larges, et sans stationnements. Les immeubles ont leur parking, les pavillons leurs garages, qu'ils les utilisent. La ville doit entretenir la voirie, pas le parking privé des habitants. Il y a trente ans les Francais avaient une voiture par foyer, il y a 15 ans ils en avaient deux, aujourd'hui ils en ont 3, voire 4 ou 5 pour certains (parfois avec un seul permis dans la famille !!!). Ou s'arrêtera-t-on ? Il faut arrêter de subventionner la multi-motorisation en leur offrant le parking gratuit et facile.
Cordialement,
Christophe
