Le mercredi, 26 janvier 2008, un enfant de 5 ans a été tué par un camion dans la rue Charles Foquet qui sépare Joinville – le –pont de Champigny sur Marne, nous nous associons à la douleur de la famille. En 2004, une autre victime avait été recensée dans la même rue.
Ce drame, qui s’est produit à la fourchette, doit nous interpeller sur la question de la sécurité routière.
Voici les statistiques des accidents de la route dans le Val de marne, sur les 47 communes :
Les accidents de la route dans le Val de Marne
N° d’accidents en val de marne 31 34 39
N° d’accidents à Champigny s/ marne 2 3 3
Voir : http://www.val-de-marne.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=116
L’enjeu de la sécurité routière est considérable et le rôle de la municipalité est essentiel dans ce domaine ; n’oublions pas en effet que la sécurité des citoyens est essentiellement effectuée sur la voie publique et que le risque d’être accidenté par un véhicule est supérieur au risque d’agression physique à la personne.Les citoyens ont conscience que leur tranquillité passe par une bonne sécurité de la route, cet aspect est majeur dans le bien être des Campinois.
C’est pourquoi, la gestion communale doit prendre en considération, par une politique d’aménagement des infrastructures, cet aspect de la sécurité.
Pour ce faire, le maire dispose des moyens variés :
- une bonne gestion de la voirie, gestion qui a pour rôle de réduire les nuisances liées au transport. L’avenue de la République et la Fourchette deviennent un vrai problème pour les Campinois. On voit encore des camions qui traversent notre ville à toute vitesse.
- la bonne utilisation des pouvoirs de police du maire. Ce pouvoir n’est utilisé que partiellement à Champigny.
- la multiplication des « zones 30 », ces zones de vitesse limitées permettant de créer des espaces de vie de la convivialité. Elles favorisent le commerce et sécurisent les sorties des écoles. Ces zones pourront être aménagées autour de la mairie après avoir aménagé l’espace aux alentour.
- une communication efficace et des panneaux de signalisation adaptés, afin d’éviter que l’on se perde encore dans la ville faute de plaques portant les noms des rues…..
- L’amélioration du (plan de déplacement urbain) et l’aménager l’espace de circulation à Champigny, sur lesquels nous nous engageons.
- le partage de la rue entre tous les usagers, piétons, cyclistes, véhicules, etc. Il s’agirait par exemple d’aménager une piste cyclable sur l’Avenue de Stalingrad et y réduire la vitesse ; en 2005, un piéton a été écrasé par un poids lourd dans la même avenue et en 2006, on déplore une victime (motard). L’Avenue de la république est aussi un autre lieu de danger car 2005, on recense un piéton écrasé par un poids lourd et en 2006 un motard tué dans un accident avec une voiture.
- Favoriser le déplacement écologique et mise en place des pistes cyclables afin de sécuriser les trajets des vélos, des rollers et des piétons. Un aménagement d’une piste cyclable sur l’avenue Salengro est très réaliste, elle sera empruntée par les lyciens de Langevin- Wallon.
- En privilégiant les ronds points de petites tailles, on réduit le risque d’accidents.
- Le renforcement des éclairages et marquages au sol.
L’amélioration de la sécurité routière est un axe de politique majeure de l’action municipale, ce qui ne signifie nullement la continuité des mêmes actions que dans le passé, mais agir différemment et efficacement.
Recevez notre lettre d'information par mail
Nous vous remercions d'avoir répondu à tous nos sondages
